Yakıt hücreli motorların geliştirilmesinin otomotiv endüstrisinin en önemli önceliklerinden biri haline geldiği günümüzde Rheinmetall ve yan kuruluşu Pierburg, yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesine odaklanıyor.
Yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesine odaklanan Rheinmetall ve yan kuruluşu Pierburg, bu alandaki geliştirme çabalarını hızlandırdı. Bu bağlamda Rheinmetall, şu anda gelişmiş tahrik çözümleri için bir dizi yenilikçi bileşen üzerinde çalışıyor. Bu süreçte grup, Pierburg’un kırk yılı aşan aktüatörler alanındaki kapsamlı bilgi birikimini de ortaya koyuyor. Halihazırda Almanya merkezli Neuss, bazıları alternatif tahrik sistemleri için de gerekli olan kontrol, baypas ve kapatma vanalarının dünya çapında tedarikçisi konumunda bulunuyor. Bu çerçevede önde gelen bir Kuzey Amerika müşterisi için birkaç yüz prototip katot kapatma vanası siparişinin devam edeceğini açıklayan Pierburg, bunun yıl içinde diğer şirketler için tam ölçekli üretim siparişlerine de referans olarak gösterileceğini öngörüyor.
Öte yandan Pierburg mühendisleri; kullanım, paketleme ve arayüz alanlarında çok sayıda müşteri gereksinimlerinin karşılanmasında modüler bir yaklaşıma bağlı kalacak. Örneğin, ürün yelpazesi artık 200 kilowatt’a kadar elektrik çıkışı olan yakıt hücreleri için valfleri içeriyor. Ayrıca şirket, halihazırda mevcut elektrikli aktüatörlerin ve arayüzlerin eksiksiz dizisinin temel tasarımının sayısız çeşidini de sunuyor. Bu da neredeyse her türlü müşterinin gereksiniminin karşılanmasına imkân sağlıyor.
Diğer yandan özellikle giriş ve çıkış noktalarında katot tarafındaki yakıt hücresi yığınını çevredeki ortamdan izole eden kapatma vanalarının 12 bin saate kadar çalışma sürelerinde kullanım için gereken düşük sızıntı başarıyla doğrulandı. Ayrıca Pierburg, şu anda geliştirilmekte olan yeni nesil, ticari araçlarda ve sabit uygulamalarda çalışma saatlerinin en az 20 bin saate çıkararak kullanım ömrünü daha da artıracağını söylüyor.