Wood Mackenzie’nin araştırmasına göre GM’nin 2030 yılına kadar kümülatif elektrikli araç satışlarında 5 milyona ulaşması bekleniyor.
General Motors (GM), 2020’lerin ortalarında dünya çapında yılda bir milyon elektrikli araç (Electric Vehicle / EV) satışını hedef olarak belirledi. Wood Mackenzie yaptığı araştırma ile GM’nin EV pazarındaki mevcut ve gelecekteki payını mercek altına aldı.
Woodmac Raporu’na göre GM, 2026 yılına kadar bu hedefin yarısına; 2030 yılına kadar da kümülatif EV satışlarının 5 milyona ulaşacağını gösteriyor.
Araştırmaya göre firmanın günümüzde öncelikli pazarlarını: Kuzey Amerika ve Çin oluştururken; Güney Amerika’da da güçlü bir pazar payı bulunuyor. Bununla beraber GM, azalan satışları ve kârları nedeniyle 2017 yılında markalarını satarak Avrupa pazarından çıktı. AB, 2026 yılına kadar küresel EV satışlarının yüzde 25’ini temsil eden dünyanın en büyük ikinci EV piyasasına sahip. Avrupa’da bir varlığı olmadan GM’nin hedefine ulaşabilmesi için ABD’nin yüzde 30’unu ve Çin EV pazarının yüzde 16’sını kazanması gerekiyor.
Mevcut GM satışlarının yüzde 17’sini, binek otomobilleri kadar çabuk elektrik üretmeyen pikap kamyonlarından oluşması ise bu hedefi zorlaştırıyor.
Wood Mackenzie Baş Analisti Ram Chandrasekaran’a göre GM’nin hedefinin 2026 yılına kadar küresel EV pazar payının yüzde 12’sini ele geçirmeyi gerektiriyor. Özellikle AB’deki kayda değer kayıp göz önüne alındığında bu oldukça zor olacağa benziyor.
Chandrasekaran, GM’nin elektrifikasyona yönelik stratejisini ise şöyle özetliyor: “EV satışlarının yüzde 90’ı akülü elektrikli araçlardan (Battery Electric Vehicles / BEVs) gelen plug-in hibritleri görevden çıkardı. Bu yılın başlarında GM, yeni elektrikli ve otonom araçlar için 20 milyar Dolar daha yatırım yapacağını açıkladı.”
GM’nin EV hedeflerini gerçekleştirme planı, mart ayında 2025 yılına kadar elektrikli ve otomatik araçlara 20 milyar Dolar yatırım yapılması taahhüdünü içeriyordu. Yatırım, şirketin güç aktarma organı kombinasyonlarının sayısının azaltılarak, bir modül elektrikli araç bileşenlerinin odağına doğru hareket etme planları ile birleştirildi.
Modüler elektrikli tahrik platformunun farklı sınıflardaki araçlara uyacak şekilde tasarlandığını söyleyen Chandrasekaran, GM’nin modül düzeyinde bir pil kontrol ünitesine sahip olacağını ve bunun daha uygun maliyetli onarımlara neden olabileceğini iddia ettiğinin altını çiziyor. Ancak Chandrasekaran’a göre ne platform ne de pil teknolojisi çığır açmıyor.
Yakın zamanda GE, ABD’deki bir akü üretim tesisi için LG Chem ile bir ortak girişim oluşturdu. Bu bağlamda her firma, fabrika için 2,3 milyar Dolar’lık yatırımının yarısına katkıda bulunacak. Chandrasekaran, fabrikanın tamamlanması durumunda dünyanın en büyük akü üretim tesislerinden biri olacağı görüşünde.