Afrika’nın en kritik ulaşım zorluklarından yola çıkan Phractyl ekibi, Macrobat adını verdiği yüzde 100 elektrikli tahrik sistemiyle çalışacak kişisel hava aracı (Personal Aerial Vehicle / PAV) ile kıtaya sürdürülebilir hareketlilik getirecek.
Afrikalı Phractyl ekibi, Macrobat adını verdiği daha önce benzeri olmayan tamamen elektrikli kişisel hava aracı üzerinde çalışıyor. Kuşa benzeyen ve adını bir memeliden alan Macrobat, karbon emisyonlarını azaltmak için yüzde 100 elektrikli tahrik sistemiyle çalışacak. Bu sayede % 100 elektrikli Macrobat Afrika’ya sürdürülebilir hareketlilik getirecek.
Fütüristik uçan arabaların uzayıyla (aero) uğraşmanın harika olduğunu belirten ekip, uçağın ana odak noktasını Afrika’nın en kritik ulaşım zorluklarının ele alınmasının oluşturduğunu vurguluyor.
Ayrıca çoğu uçak kanadının sadece hızda bir miktar artış gösterdikten sonra kaldırılabildiğini belirten Phractyl ekibi, yenilikçi Macrobat kanadının ise düşük hızlarda kaldırma üretebildiğini ve bu sayede de sevk sisteminin durumundan bağımsız güvenli, kontrollü inişler sağladığının altını çiziyor. Buradan hareketle yola çıkan ekip, engebeli arazide bile üstün performas sunan elektrikli yakın dikey kalkış ve iniş (Electric near-vertical take-off and landing /eNVTOL) uçağını buldular. Bir kuşu andıran bu tasarımda, kalça, diz ve ayak bileği eklemleri bükülerek, uçağın yükselip, alçalmasını sağlayabiliyor. Maksimum 150 km menzile ve maksimum 150 kg yük taşıma kapasitene sahip olan bu ilk tasarım, saatte 180 km hıza ulaşabiliyor. Ayrıca Phractyl, Macrobat’ın bir uçak veya bir drone da çalışabileceğinin altını çiziyor. Bu bağlamda gerektiğinde uçak, bir kişi tarafından bir yolcu ile ya da sadece kargo için de uzaktan kumanda edilebilecek.
Diğer yandan modern üretim tekniklerinin akıllı, sürdürülebilir malzemeler ve modüler bir tasarımla birleştirilmesi, uçağın kendi yedek parçalarını taşımasını mümkün kılıyor.
Peki bu uçak ne zaman gökler ile buluşacak? derseniz. Pil teknolojisinin halen ergenlik döneminden geçtiğini belirten Phractyl ekibi, “Bu nedenle, olgunlaşması için birkaç yıl vereceğiz ve bu arada, yüksek verimli aerodinamik tasarımla bunu telafi edeceğiz.”diyor.