Ascendance Flight Technologies, geçtiğimiz aylarda hibrit elektrikli ve dikey kalkış ve iniş yapabilen (Vertical Take-Off and Landing / VTOL) uçağı ATEA’nın tasarımını görücüye çıkardı.
Yeni, sürdürülebilir ve düşük karbonlu hava hareketliliği için hızlı hareket eden Ascendance Flight Technologies, yenilikçi çözümler geliştirmek için hibrit ve dağıtılmış tahrikin avantajlarına güveniyor. Bu bağlamda üç yıllık AR-GE çalışmasının ardından hızla yeni, son teknoloji sürdürülebilir ve karbondan arındırılmış hava yolculuğu için harekete geçen Fransız start-up şirketi dikey kalkış ve iniş VTOL özellikli beş koltuklu uçağı olan ATEA’nın tasarımını paylaştı.
400 km menzile sahip olan uçak, %80 azaltılan karbon emisyonu ve dört kat daha az gürültü kirliliği sayesinde şehir içi ve bölgesel alanlarda çalışacak şekilde tasarlandı. Ayrıca ATEA, şık ve cüretkâr tasarımını benzersiz “kanatta fan” teknolojisiyle birleştirerek, optimize ediyor.
Diğer yandan Ascendance Flight Technologies geliştirdiği ve özel yapım modüler hibrit motorlarla donattığı ATEA’yı, yarının uçağı olarak lanse etti. Bu kapsamda şirket uçağı hem yolcuların hem de yeniden keşfedilen havacılığın paydaşlarının yüksek taleplerini karşılamak için tasarladı. Bununla beraber ATEA’nın mimarisi ve tasarımı, toplumsal ve çevresel beklentilere ve en son sertifikasyon kararlarına yanıt vererek, hava yoluyla mobilitenin geleceğini öngörüyor. Ayrıca ATEA’ya entegre edilen teknolojik yenilikler; yolcu taşımacılığı, tıbbi ve lojistik görevler veya gözetim uçuşları gibi çeşitli kullanımlar için gerekli olan optimize edilmiş çalışma, kullanım konforu ve çevikliği sağlıyor.
Diğer yandan şirket ATEA’nın geçtiğimiz günlerde bir uçak prototipi üzerindeki aerodinamik ve hava akış etkilerini incelemek için yapılan rüzgar tüneli testini gerçekleştirdi.
Ascendance Flight Technologies’i elde etmek istedikleri şeye dair çok net bir vizyonla kurduklarını dile getiren Kurucu Ortak ve CEO Jean-Christophe Lambert bu vizyonun, “hibrit teknoloji sayesinde yeşil havacılığa geçişi hızlandırmak”olduğunu söylüyor. Ayrıca Lambert şu bilgileri aktarıyor: “ATEA’nın tasarımı, değerlerimizin, deneyimlerimizin ve bilgi birikimimizin somut yansımasıdır. Uçak, AR-GE departmanımızın büyük çabalarının, dört prototip üzerinde yapılan test ve denemelerin, maliyetler ve böyle bir uçağı uçurmanın kolaylığı üzerine çok düşünülmesinin bir sonucudur. Özellikleri, devam eden geçişin daha zorlu hale getirdiği bir sektörün beklediği tüm performansları sağlıyor.”
Diğer yandan ATEA’nın üretimi için 2025 yılı planlanıyor.