Siemens Mobility, Alman demiryolu operatörü Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) için hidrojen yakıt hücreli yedi adet Mireo Plus H treni inşa ediyor.
Siemens Mobility, Berlin-Brandenburg metropol bölgesinde Heidekrautbahn ağı (RB27) için yedi adet Mireo Plus H treni teslim etmek NEB ile sözleşme imzaladı. Bu bağlamda Siemens Mobility, bir yakıt hücresi tahrik sistemi ve bir lityum iyon pil ile donatılan bu ikinci nesil hidrojen treninin tamamen CO₂ emisyonu içermeyen hareketlilik sağladığını söyledi.
Siemens Mobility hidrojen filosunu 2024 sonbaharında teslim edecek. Bununla beraber trenlerin Aralık 2024’ten itibaren Heidekrautbahn ağı üzerinde çalışması planlanıyor.
Ayrıca NEB’in siparişi 2034’e kadar on yıllık bir servis ve yedek parça sözleşmesini (Technical Support. & Spares Supply Agreements / TSSSA) de içeriyor. Böylece Siemens Mobility trenlerin tüm taşıma sözleşmesi süresi boyunca kullanılabilirliğini sağlayacak. Bununla beraber hizmet sözleşmesi; gerekli tüm bakım, servis ve onarım faaliyetlerinin sağlanmasının yanı sıra bunların sürekli olarak geliştirilmesini ve Heidekrautbahn’da çalışan trenlerin müşteriye özel kullanıma uyarlanmasını da kapsıyor.
Siemens Mobility CEO’su Michael Peter, hidrojen ile çalışan tren filosuna yönelik ilk siparişlerinin, elektrikli olmayan güzergahlarda emisyonsuz demiryolu taşımacılığını da mümkün kılacağını belirtti. Peter sözlerini şöyle sürdürdü: “Mireo Plus H, inovasyonu sürdürülebilirlikle birleştiren yeni nesil bir hidrojen trenidir. Uzun menzili, daha hızlı hızlanması ve en son teknolojileri sayesinde sıfır emisyonlu yolcu taşımacılığında yeni standartlar belirleyecek.”
NEB CEO’su Detlef Bröcker ise Berlin-Brandenburg bölgesindeki hidrojen yakıt hücreli trenleri kullanacak ilk demiryolu ağı olan Heidekrautbahn’ı işletmekten duydukları memnuniyeti dile getirdi. Bröcker şunları söyledi:“Son derece yenilikçi hidrojen ile çalışan trenler yalnızca çevre dostu olmakla kalmaz, aynı zamanda yolcularımızın ihtiyaçlarına göre uyarlanmış modern ekipman ve özellikler de sağlar. Ayrıca, üreticinin trenlerin bakımına doğrudan katılımı, tren kullanılabilirliği konusunda yüksek düzeyde güvenlik sağlayacaktır. Teknolojik ve ekolojik olarak iyileştirilmiş bir demiryolu işleterek, enerji ve ulaşım geçişini aktif olarak desteklemek ve banliyö hizmetleri ve turizm için yerel toplu taşımayı daha çekici hale getirmek istiyoruz.”