FSUE Atomflot’un nükleer buzkıran gemisi Arktika, Pevek limanından denize açılan Engineer Trubin ve Polar King gemilerine eşlik ediyor.
Rusya Devlet Atom Enerjisi Kurumu Rosatom‘un çatısı altında faaliyet gösteren FSUE Atomflot’un önde gelen nükleer enerji ile çalışan buzkıran gemisi Arktika, Pevek limanından denize açılan Engineer Trubin ve Polar King gemilerine 9 Şubat’ta eşlik etmeye başladı.
22220 nükleer enerjili buzkıran projesi ilk kez kervana doğudan batıya eskortluk operasyonunda yer alacak. Kuzey Kutbu’nun bu bölümünde gemilere kılavuzluk etme işi normalde Kasım ayında sona eriyordu. Arktika, diğer gemileri doğudan alıp Kuzey Denizi Rotası boyunca onlara eşlik edecek. Bu bağlamda Rosatomflot’un nükleer buz kırıcısına dizel-elektrikli buz kırıcı Kapitan Dranitsyn yardımcı olacak.
Ayrıca yolculuk sırasında buzkıranın kaptanı, Atomflot’un Deniz Operasyonları Genel Merkezi tarafından yönlendirilecek. Bu benzersiz tecrübenin gemi kaptanları tarafından incelendikten sonra Kuzey Denizi sularında sürdürülecek daha sonraki refakat planlamalarına rota oluştururken temel bir bilgi kaynağı olması bekleniyor. Bu benzersiz tecrübenin gemi kaptanları tarafından incelendikten sonra Kuzey Denizi sularında sürdürülecek daha sonraki refakat planlamalarına rota oluştururken temel bir bilgi kaynağı olması bekleniyor.
Diğer yandan nükleer buzkıran Arktika, Chukotka’nın öncelikli geliştirme bölgesinde Baimskaya cevher bölgesinin geliştirilmesi için büyük ölçekli bir yatırım projesi uygulamak üzere kargo ile gemi karavanlarına eşlik etme sözleşmesi kapsamında faaliyet gösteriyor. Halihazırda Kuzey Deniz Rotası’nın doğu bölgesinde zorlu koşullar gözlemleniyor. Buzun kalınlığı yer yer iki metreyi buluyor.
Arktika’nın Kaptanı Vasily Gubkinda şunları söyledi: “Evrensel nükleer enerjili buz kırıcılar, önceki projelerin nükleer enerjili gemilerinden daha üstün. Güç, manevra kabiliyeti, buz kırma yeteneği, hava çekişini değiştirme yeteneği gibi özellikle önemli avantajları olarak sıralanabilir. Eşlik ettiğimiz gemilerin kaptanları, evrensel bir nükleer buz kırıcıyı takip etmenin çok daha uygun olduğunda hemfikir. Buzkıranın arkasındaki kanal, geniş, düz ve daha açık, bu da nükleer güçle çalışan geminin gerisinde kalan buzul koşullarında seyrin daha güvenli olduğu anlamına geliyor.”
Arktika’nın şubat ayı sonuna kadar konvoya eşliğini tamamlaması planlanıyor.